Tasco Auto mua cổ phần VM Motors để làm xe thương mại điện

Tasco Auto bước vào xe thương mại điện bằng một nhà máy sẵn có, không phải một mẫu xe vừa ra mắt. Công ty cổ phần Tasco Auto — đơn vị thành viên của Tasco — cho biết đã hoàn thiện giao dịch mua lại cổ phần Công ty TNHH Vĩnh Phát Motors (VM Motors), nhằm phát triển năng lực sản xuất, lắp ráp xe thương mại, xe tải, xe van và xe chuyên dùng, tập trung 100% cho xe thuần điện và năng lượng mới.

Thông cáo phát đi ngày 18/9 không nêu tỷ lệ cổ phần, giá trị thương vụ hay bên bán. Phần chắc chắn: Tasco Auto nắm quyền tại một nhà máy CKD đã vận hành, rồi hẹn lô sản phẩm điện đầu tiên tới năm 2027.

Nhà máy CKD ở TP.HCM, bảo hành theo chuẩn Isuzu

VM Motors thành lập năm 2015. Nhà máy đặt tại Lô G1, đường số 9, Khu công nghiệp Cơ khí Ô tô TP. Hồ Chí Minh, khai trương năm 2017. Từ 2015, doanh nghiệp nhận chuyển giao công nghệ từ Tập đoàn Isuzu Qingling, lắp ráp xe tải từ linh kiện CKD đồng bộ và áp dụng chính sách bảo hành theo tiêu chuẩn Isuzu.

Với đội xe tải, CKD cộng bảo hành theo chuẩn Isuzu thường nghĩa là phụ tùng và quy trình dịch vụ đã có lối đi, không phải lắp ráp không nguồn. Đó là tài sản đang được mua: dây chuyền và nhà xưởng đã chạy — chưa phải một mẫu xe điện hoàn chỉnh.

NK Series và GINGA Series chưa phải lô xe điện 2027

Tài liệu kèm thông cáo giới thiệu hai dòng do Vĩnh Phát Motors lắp ráp và cung cấp: xe tải nhẹ NK Series và xe tải nặng GINGA Series. Ảnh minh họa mang nhận diện VM TRUCK. Không có số pin, công suất mô-tơ hay phạm vi hoạt động — đây không phải công bố sản phẩm điện.

Cụm từ “tập trung 100% cho xe thuần điện và năng lượng mới” là định hướng sau giao dịch. Nó không biến các mẫu NK và GINGA trong ảnh thành xe điện.

Pin, điện cao áp và mốc 2027

Giai đoạn tiếp theo, Tasco Auto và VM Motors dự kiến nâng cấp lắp ráp và kiểm định cho xe điện: hệ thống pin, truyền động điện, an toàn điện cao áp và đào tạo kỹ thuật viên. Lô sản phẩm đầu tiên được hướng tới năm 2027.

Hai bên cũng nghiên cứu hợp tác phát triển thương hiệu riêng cho dòng xe thương mại năng lượng mới. Thông cáo không nêu đối tác pin, nền tảng xe, hay mẫu nào ra trước — van, tải nhẹ hay xe chuyên dùng.

Tasco kỳ vọng bổ sung phân phối, dịch vụ hậu mãi, hạ tầng, bảo hiểm và tài chính. Chưa có lộ trình trạm sạc, mạng xưởng cao áp hay gói bảo hiểm cụ thể. Với xe thương mại điện, thiếu dịch vụ cao áp và phụ tùng pin thường làm xe nằm bãi; phần đó vẫn còn ở dạng ý định.